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    汽车与钨电极之间莫名其妙的关系

    发布时间:2019-03-28来源:点击:681

      人们对钨电极的认识可能大多是局限于焊接工艺,钨电极作为良好的焊材的确发挥着重要作用。另外汽车上也要应用的钨电极技术,对此很多人是不是感觉十分诧异?

        早在19世纪80年代,汽车就已经安置了车灯。当时车灯所采用的光源主要依靠燃烧乙炔或石油燃料进行发光。其中,燃烧乙炔气体的大灯更受欢迎,因为它对于风和雨水的抵抗能力较强。哥伦比亚电动车公司在1898年***将以电作为光源的大灯作为选装配置提供给旗下车型。当时的“电灯”并没有获得市场认可,因为两个技术瓶颈严重影其商业应用:首先,在车辆使用的环境中,恶劣的条件使得灯丝寿命过短;另一方面,为电灯提供能量的发电机体积过大,技术条件上满足不了在汽车上的应用。随着汽车技术的进步,以上两个问题在之后短时间内都得到了解决。

        爱迪生发明了灯泡后,于是有人尝试用点灯灯充当汽车灯。然而钨丝灯存在着很大的缺陷,照明能力明显不足;灯泡内部钨丝升华凝结在内部玻璃上,进一步影响照明。所以钨丝灯作为大灯被淘汰掉了。随后,在钨丝灯的玻璃外壳中加入卤族元素气体之后,情况就大为改观了。这边是常见的常见的卤素灯,至今应用普遍。这种卤素灯逐步发展,逐渐形实现了反射红外光、释放高亮度、节约电能的功能。大灯进一步发展就出现了高强度气体放电大灯,其通过电弧产生光亮,灯泡内部不再使用钨丝,而是依靠一颗置于耐高温灯管(弧光管)内安定的电弧放电器作为发光元件。具有特殊设计、内部布涂石英或铝的灯管,加上两端钨电极打出加压电弧,通过灯管后发光。现在又出现了一种LED灯,具有高亮度,寿命长,不易破损,反应速度快、可靠性高等优点,也可以作为日光灯。

        据报道目前,宝马已经表示在研发新一代基于激光技术的照明系统,将在数年内投入量产。照明技术的优劣还不能判断,可以肯定的是汽车厂家会不断提升车辆照明系统的科技含量,为驾车者提供更安全、更舒适、更高效的大灯。


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